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原標題:馬斯克“火星車”來了,防彈皮卡太酷炫!現場卻“翻車”了……


K圖 TSLA_0

  2019年11月22日上午12點,特斯拉在SpaceX公司總部,舉行了最新車型Cybertruck的發布會。

  發布會上馬斯克感嘆,皮卡的模樣已經100多年沒有改變了。接著請出了本次發布會的主角Cybertruck,其造型讓人大吃一驚——

  有觀眾看到這個造型后開始懷疑人生:這是開玩笑嗎?!

  馬斯克表示,這款車的造型設計靈感來自于1977年《007之海底城》中詹姆斯·邦德駕駛的Lotus S1 Esprit,這臺車是一臺陸地兩棲車型。伊隆·馬斯克在2013年以86萬美元的價格購買了這輛車,此后一直在特斯拉的設計工作室展出。

  Cybertruck車身長為5.88米,寬約2.03米,高約1.93米,配備有6個座椅。馬斯克說,Cybertruck比美國一般的皮卡小,但Cybertruck不是用長寬定義,而是能裝載更多東西。

  馬斯克說,Cybertruck的整車使用了整塊不銹鋼板打造,整體的硬度要比普通的汽車鋼板強很多。

  特斯拉 Cybertruck | 官方網站

  為了證明這點,他邀請主設計師Franz von Holzhausen掄著大鐵錘進行擊打測試。

  測試顯示,普通皮卡車的車門只被鐵錘錘了一下就露出了一個巨大的凹痕,而Cybertruck經歷了多輪擊打依然堅固無摧,沒有出現任何刮痕劃痕和坑洼。

  這還不夠,馬斯克接著開玩笑說,“不如我們拿槍來試一下?

  在大家的期待之中,馬斯克放出了一頁PPT,展示了他們用9mm的口徑子彈的測試結果——從現場播放的子彈測試視頻看,顯然,傳統鋼門像紙巾一樣不經打,但Cybertruck毫發無損。

  馬斯克說,這是火箭工廠使用的材料,移植到了Cybertruck上,并很得意地總結道,“當你們談到結實、強硬時,這才是真正的強硬。”

  尷尬:現場兩度“翻車”

  隨后馬斯克開始展示Cybertruck的防彈車窗玻璃,這在量產汽車上也是極為少見的。

  在舞臺側面,他請工作人員用鐵球擊打普通皮卡車的車窗玻璃和Cybertruck的車窗玻璃,普通皮卡汽車的玻璃一擊即碎,但Cybertruck的玻璃沒有一絲痕跡。

  馬斯克接著又讓工作人員提高了鐵球的高度以增加勢能,但Cybertruck的玻璃仍然沒有任何破碎。他又換了個更大的球,Cybertruck的玻璃依然毫發無傷。

  但沒想到,接下來的測試就“翻車”了。

  馬斯克說,“不如我們直接用樣車測試?”,請工作人員直接用鐵球砸向了舞臺中央Cybertruck的前窗玻璃,結果玻璃破裂了。

  馬斯克不服氣,對工作人員說,“你剛才力氣太大了,我們用小一點力,試一下后窗玻璃”,結果后窗玻璃依然裂了。

  馬斯克漲紅著臉很尷尬地說,“起碼沒穿,但我們之前測試的時候是沒有碎的,在實驗室測試時我們扔了扳手等很多東西。我們會把它修好的。”

  “拳打保時捷、腳踢福特

  “碾壓任何競爭者”

  馬斯克曾表示,Cybertruck 要在性能上拳打保時捷,實用性上腳踢福特經典皮卡 F-150。

  日前他也放出豪言,聲稱特斯拉電動皮卡Cybertruck將碾壓任何競爭對手,它將比當前市場上的任何同類產品都要好得多,也更強大。

  在發布會上,馬斯克公布,Cybertruck擁有2.9s的0-60邁的加速能力,直線加速甚至比新款的保時捷911更出色。馬斯克在現場播放了Cybertruck和保時捷911比加速的視頻以及和F150比拖拽的視頻:

  在體現運動性能的啟動加速測試中,Cybertruck超過了保時捷 911——經典的豪華跑車車型。

  在和F150比拖拽的的“拔河”比賽中,Cybertruck也完勝福特皮卡,拖著后者節節倒退,輪胎發出刺耳的摩擦聲。馬斯克表示這款車的牽引力將達到 30 萬磅,將比市場上大多數皮卡的牽引能力都強。

  另外,Cybertruck采用了自適應高度的空氣懸架,可以大范圍調整車身高度。這款電動皮卡通過增壓器支持250KW的高功率充電,車上還搭載了空氣壓縮機。

  馬斯克讓一名騎手騎著ATV入場,并展示了Cybertruck的自適應的懸掛系統,將后懸掛降得很低,ATV甚至可以直接開進Cybertruck的斗。

  馬斯克表示,這款車共分為三個版本,售價分別為3.99萬美元、4.99萬美元和6.99萬美元。

  馬斯克在發布會上表示,Cybertruck現在就可以接受預訂。

  馬斯克的皮卡夢

  馬斯克的皮卡夢由來已久。

  2012年,馬斯克就有了開發電動皮卡取代福特經典皮卡車F-150的想法。他在Twitter上說,他很想制造出一輛擁有“瘋狂扭矩”和“動態空氣懸架”的特斯拉超級卡車。

  到了2013年,他透露公司實際上正有計劃造出這樣一輛皮卡。這款電動皮卡甚至還出現在馬斯克于2016年發布的特斯拉第二份“總體規劃”中。

  2017年4月,馬斯克公開表示,將在跨界車型 Model Y 的研發完成之后生產皮卡車,“18到24個月后”將會有一次揭秘活動。

  2018年,他說這輛卡車采用了未來主義的賽博朋克風格、電影《銀翼殺手》般的設計元素,他甚至都不在乎人們是否喜歡它。馬斯克后來說,在特斯拉正在進行的所有項目中,皮卡是他最喜歡的一個。

  在特斯拉2019 年第三季度財報公布后的電話會議上,其 CEO 埃隆馬斯克提到即將發布的特斯拉電動皮卡時說,“這可能是特斯拉有史以來最好的產品。”馬斯克也曾多次在公開場合表達對這款車的喜愛,“這款車是我個人的最愛之一”

  盡管皮卡項目或是為了滿足馬斯克個人興趣而生,但其實這個新產品對特斯拉而言是一個頗具商機的項目。不光是美國市場皮卡的銷量在逐年增長,卡車產品均價和盈利空間很高,皮卡目前是美國增長最快的細分市場。

 

 
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